Потери от аферы. Чем грозит Молдове отзыв кишиневского аэропорта из концессии?

«Согласно практике Страсбургского суда, лицензии, договоры являются формой собственности. То есть произвольное расторжение договора, либо произвольный отзыв лицензии, даже если это было сделано по суду, но без предусмотренных на то законных оснований, означает нарушение права собственности, потому что договоры и лицензии порождают законные ожидания для экономического агента в том, что его права будут защищены, что он может делать инвестиции в свой объект и что в итоге он будет получать прибыль с этих инвестиций», — сказал Павловский.

По мнению юриста, Молдова в любом случае потеряла от отзыва аэропорта из концессии и его национализации.

«Я думаю, что аэропорт не перечисляет в бюджет те денежные средства, которые перечислялись тогда, когда „Авиа Инвест“ управляла аэропортом. То есть с любой стороны, как бы вы ни посмотрели на всю эту аферу, вы увидите, что Молдова потеряла от этой процедуры», — считает Павловский.

В случае обращения компании в Страсбургский суд, у «Авиа Инвеста» есть высокие шансы дело выиграть, добавил он.

«Лицензии, договоры являются формой собственности, и соответственно эта собственность может быть защищена если не в наших молдавских национальных судах, то в Страсбургском суде по правам человека. Страсбургский суд по правам человека обладает очень богатой судебной практикой на эту тему. Очень много дел они рассматривали по нарушению прав собственности, и я думаю, „Авиа Инвест“, если обратится в Страсбургский суд, у него будут очень хорошие шансы защитить свои права и получить с молдавского государства возмещение того ущерба, которое был нанесен их законным интересам как собственников», — заключил юрист.

Решение о передаче в концессию кишиневского аэропорта российскому консорциуму «Авиа Инвест» сроком на 49 лет было принято в 2013 году. В 2022 году молдавские власти расторгли договор.

В свою очередь, экс-министр экономики Октавиан Калмык объяснил, почему инвесторы не приходят в Молдову.